Este domingo el club ARAH de Azuqueca de Henares celebraba la tercera prueba de su campeonato
Este domingo el club ARAH de Azuqueca de Henares celebraba la tercera prueba de su campeonato social. Este campeonato es de formato OPEN, con lo que cualquier piloto con licencia AECAR puede correr sin ningún problema. Así nos presentamos parte del equipo de RcIbérica con la intención de pasar un buen día de carreras en un circuito en el que nunca habíamos corrido. Junto a Claude y Pablo que fuimos como pilotos ha estado como siempre al pie del cañón nuestro amigo y brillante mecánico Gabriel. Además en esta carrera nos han acompañado varios clientes que se han animado a competir en una escala tan exigente como divertida.
El circuito nos recibía con un firme nuevo, completamente liso y con los saltos arreglados. El circuito es muy divertido, con dos series de curvas enlazadas que se trazan bastante rápido, pero con un par de frenadas también donde se puede ganar o perder bastante tiempo. El final de la larga recta tiene una fuerte frenada para negociar una doble curva que lleva a los temidos dubies, 5 pequeños saltos que se pueden hacer de diversas maneras pero en los que es muy dificil encontrarse cómodo. El resto de saltos son 3 saltos simples, una pequeña meseta y un doble que no es dificil de ejecutar.
El circuito al tener la base de arcilla, ha hecho que la tierra usada para alisar el trazado no haya compactado, con lo que sobre todo en las primeras mangas la tierra suelta hacía que no hubiera nada de agarre, independientemente de las ruedas escogidas. Con el paso de las mangas se ha ido limpiando la trazada y se podía rodar más rápido. Personalmente me he sentido muy agusto sobre el circuito así y era muy divertido encadenar las curvas completamente cruzado. El MBX6 se ha portado de marabilla con el setup básico.
Pocas vueltas hemos podido dar antes de empezar las clasificatorías, con lo que en principio los pilotos locales estaban en clara ventaja, pero los 3 mosqueteros hemos sacado las uñas y tras una primera manga accidentada y una segunda no completamente limpia Claude ha conseguido entrar a 1/4 directo. El LRP se ha mostrado muy rápido, aunque el motor ya daba síntomas de flojear. Pablo con una segunda clasificatoria limpia se mete en semis directo con el 4º mejor tiempo.
Ya en subfinales tenemos a Claude en cuartos, con el número 7 y con ganas de remontar para pasar a semifinales. Un principio accidentado de manga hace que Claude tenga que intentar tirar a tope para remontar, pero el motor da síntomas de estar perdiendo potencia, lo que unido a dos paradas extra en boxes hace imposible el remontar.
Salimos a semis B con el número 2, pero una melé a principio de mangas nos retrasa a la 5ª posición. Poco a poco nos hacemos hueco en el grupo y antes del primer repostaje estamos primeros. Una estratejia en boxes perfecta hace que nos situemos toda la manga en primera posición muy cómodos, pero ya en la última vuelta tenemos un vuelco que nos hace perder cerca de 20 segundos y con ello la primera plaza de la manga y de la general. De todos modos la segunda posición nos da el número 3 para la gran final.
FINAL
Se da la salida y gracias a mantener el interior en la primera curva nos ponemos en primera posición, aunque un par de fallos tontos nos llevan en la segunda vuelta a ser segundos. Ya en la tercera vuelta volcamos y los recojecoches tardan en darse cuenta, con lo que perdemos 10 segundos que nos mandan a la quinta posición. Desde ese momento tomamos la decisión de no arriesgar viendo que el coche cada vez era más dificil de llevar al gastarse los neumáticos de compuesto duro. Empezamos a remontar poco a poco y a los diez minutos nos ponemos en segunda posición que no abandonaríamos hasta la bandera a cuadros. En el último repostaje tuvimos que apretar, ya que venía en tercera posición Fernando Barba muy rápido y nos podía alcanzar. Con sangre fria conseguimos aguantar con las cuatro ruedas en el suelo y entrar en segunda posición final en la misma vuelta del lider, que se demostró rapidísimo toda la mañana y que tras los problemas de las primeras vueltas solo tenía que controlarnos.
Así hemos disfrutado de un gran día de carreras en el que nos hemos ido a casa contentos de sentir que nos volvemos con los deberes hechos.
